近日，黑龍江省政府辦公廳印發(fā)《黑龍江省貫徹落實(shí)〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉和〈國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要〉實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》），從建設(shè)高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)、構(gòu)建協(xié)同融合的綜合運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)、推進(jìn)智慧綠色平安交通建設(shè)、推進(jìn)現(xiàn)代化治理能力建設(shè)四大方面，提出54條具體內(nèi)容，落實(shí)落細(xì)“兩個(gè)綱要”相關(guān)部署，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

《實(shí)施方案》明確了兩個(gè)階段主要目標(biāo)。到2025年，基本形成“5縱2橫1邊”綜合立體交通網(wǎng)主骨架、“10出省、7出境”對(duì)外聯(lián)通格局和“1＋4＋7”綜合交通樞紐城市體系；到2035年，基本實(shí)現(xiàn)縣級(jí)行政中心15分鐘上國(guó)道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路，市級(jí)行政中心（除黑河、加格達(dá)奇外）45分鐘上高速鐵路、60分鐘到機(jī)場(chǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)市通高鐵有機(jī)場(chǎng)、縣通高速公路有鐵路、村通快遞有燃?xì)?、水運(yùn)民航通全球、公鐵管道通鄰國(guó)。

建設(shè)約30個(gè)多式聯(lián)運(yùn)型貨運(yùn)樞紐

綜合立體交通網(wǎng)主骨架是交通網(wǎng)的主通道，也是經(jīng)濟(jì)循環(huán)的主動(dòng)脈。黑龍江將構(gòu)建由同江（撫遠(yuǎn)）—哈爾濱—北京、蘿北—鶴崗—牡丹江—大連、嘉蔭—伊春—大慶—廣州、黑河—哈爾濱—吉林、漠河—齊齊哈爾—北京5條縱向通道，以及綏芬河—哈爾濱—齊齊哈爾—滿洲里、虎林—伊春—加格達(dá)奇2條橫向通道和沿邊通道組成的“5縱2橫1邊”綜合立體交通網(wǎng)主骨架。

《實(shí)施方案》提出，加快建設(shè)哈爾濱至伊春高鐵，推進(jìn)牡丹江至敦化、齊齊哈爾至海拉爾、齊齊哈爾至通遼等高鐵前期工作，完善以哈爾濱為核心的高速公路網(wǎng)，推進(jìn)市（地）間高速公路全聯(lián)通，有序?qū)嵤┕?、綏滿高速公路等交通繁忙路段擴(kuò)容改造。

到2025年，黑龍江高鐵里程力爭(zhēng)突破1600公里，除加格達(dá)奇、黑河外，基本實(shí)現(xiàn)市（地）通高快速鐵路，高速公路里程超過(guò)5700公里，常住人口10萬(wàn)人以上城市通高速公路比例達(dá)到85％以上，普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比重達(dá)到95％以上，普通省道二級(jí)及以上公路比重達(dá)到50％以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)路率達(dá)到95％以上。到2035年，黑龍江高鐵里程將達(dá)2000公里左右，高速公路里程約9000公里，基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路。

樞紐方面，黑龍江將建設(shè)一體化銜接綜合客運(yùn)樞紐、高效聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)樞紐，到2025年，綜合客運(yùn)樞紐市（地）覆蓋率達(dá)到85％，國(guó)際性、全國(guó)性綜合交通樞紐城市實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)型綜合貨運(yùn)樞紐全覆蓋；到2035年，形成5個(gè)航空主導(dǎo)型、約60個(gè)鐵路主導(dǎo)型綜合客運(yùn)樞紐組成的樞紐體系，建成約30個(gè)多式聯(lián)運(yùn)型貨運(yùn)樞紐、10個(gè)口岸服務(wù)型貨運(yùn)樞紐、100個(gè)通用集散型貨運(yùn)樞紐、70個(gè)郵政快遞處理中心。

提升黑河、同江界河大橋運(yùn)營(yíng)效能

根據(jù)《實(shí)施方案》，黑龍江將加快旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“一站購(gòu)票、一票（證）通行”，打造哈長(zhǎng)城市群2小時(shí)交通圈，謀劃哈爾濱都市圈軌道通勤圈，完善哈爾濱樞紐機(jī)場(chǎng)航空網(wǎng)絡(luò)，加密與長(zhǎng)三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)航空聯(lián)系。

依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，黑龍江將構(gòu)建安全暢通的國(guó)際物流供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)?！秾?shí)施方案》提出，提升黑河、同江界河大橋運(yùn)營(yíng)效能，建成黑河中俄跨江索道，推進(jìn)東寧界河橋建設(shè)，暢通黑瞎子島中俄國(guó)際合作示范區(qū)跨境通道，謀劃漠河—加林達(dá)界河大橋和東寧、撫遠(yuǎn)、虎林等跨境鐵路，推動(dòng)綏芬河至格羅捷闊沃跨境鐵路擴(kuò)能改造，提升黑河、撫遠(yuǎn)等界河港口服務(wù)能力；推動(dòng)哈歐、哈俄、哈爾濱（牡丹江、齊齊哈爾）—大連港（鲅魚(yú)圈）班列常態(tài)化運(yùn)行，推動(dòng)TIR國(guó)際公路運(yùn)輸常態(tài)化運(yùn)行。

黑龍江交通將推廣北斗系統(tǒng)、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)應(yīng)用，到2025年，重點(diǎn)領(lǐng)域北斗系統(tǒng)應(yīng)用率達(dá)到99％，公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到60％以上；創(chuàng)新智慧物流營(yíng)運(yùn)模式，鼓勵(lì)物流園區(qū)、貨運(yùn)場(chǎng)站、機(jī)場(chǎng)、港口廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；推廣應(yīng)用電子證照和危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)電子化單證。

    來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)